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新闻不重要，看图才是正事由於我們今天兩台車都隻有一天的體驗時間，沒有可能實現E電園的標準續航裏程測試流程，我們就通過簡單的記錄裏程和掉電量進行估算，兩車在標準0攝氏度氣溫的情況下空調等娛樂性設備打開，利用舒適模式行駛，在行駛100.8公裏後，兩車掉電比例都是19%，我們兩車得出的預估百公裏的電耗為14kWh，推算裏程為525km，這個成績可以說是非常出乎我的意料。
新闻不重要，看图才是正事不過EQB在行駛中的缺點也是很明顯的，例如它的造型讓它的風噪會比EQA大上不少，其次這個平台本身的架構比較簡單，應對EQB這樣的動力儲備和七座定位會顯得有些活躍過度而沉穩不足。
新闻不重要，看图才是正事雙聯屏的設計可以說開創了一種內飾模式，無數的造車新勢力的作品以被消費者評價看起來像奔馳為榮，那麽正版的EQAEQB當然不需要有任何的懷疑。
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